Giải Thích Trends and Prospects for European Transport Systems – Cam 10

Bài đọc ‘Trends and prospects for European transport systems‘ mang đến nhiều thông tin hữu ích về thực trạng giao thông tại Châu Âu cùng các từ vựng học thuật quan trọng. Để giúp bạn dễ dàng vượt qua phần thi này, IKES đã chuẩn bị lời giải chi tiết và bảng tổng hợp từ vựng. Hãy cùng khám phá nhé!

→ Khám phá môi trường rèn luyện tương tác cao giải quyết nỗi lo IELTS online học hiệu quả cùng IKES.

1. Đề bài và đáp án chi tiết Trends and prospects for European transport systems IELTS Reading

Đề bài

Trends and prospects for European transport systems

A. It is difficult to conceive of vigorous economic growth without an efficient transport system. Although modern information technologies can reduce the demand for physical transport by facilitating teleworking and teleservices, the requirement for transport continues to increase. There are two key factors behind this trend. For passenger transport, the determining factor is the spectacular growth in car use. The number of cars on European Union (EU) roads saw an increase of three million cars each year from 1990 to 2010, and in the next decade the EU will see a further substantial increase in its fleet.

B. As far as goods transport is concerned, growth is due to a large extent to changes in the European economy and its system of production. In the last 20 years, as internal frontiers have been abolished, the EU has moved from a ”stock” economy to a ”flow” economy. This phenomenon has been emphasised by the relocation of some industries, particularly those which are labour intensive, to reduce production costs, even though the production site is hundreds or even thousands of kilometres away from the final assembly plant or away from users.

C. The strong economic growth expected in countries which are candidates for entry to the EU will also increase transport flows, in particular road haulage traffic. In 1998, some of these countries already exported more than twice their 1990 volumes and imported more than five times their 1990 volumes. And although many candidate countries inherited a transport system which encourages rail, the distribution between modes has tipped sharply in favour of road transport since the 1990s. Between 1990 and 1998，road haulage increased by 19.4%, while during the same period rail haulage decreased by 43.5%, although – and this could benefit the enlarged EU – it is still on average at a much higher level than in existing member states.

D. However, a new imperative-sustainable development – offers an opportunity for adapting the EU’s common transport policy. This objective, agreed by the Gothenburg European Council, has to be achieved by integrating environmental considerations into Community policies, and shifting the balance between modes of transport lies at the heart of its strategy. The ambitious objective can only be fully achieved by 2020, but proposed measures are nonetheless a first essential step towards a sustainable transport system which will ideally be in place in 30 years‟ time, that is by 2040.

E. In 1998, energy consumption in the transport sector was to blame for 28% of emissions of CO2，the leading greenhouse gas. According to the latest estimates, if nothing is done to reverse the traffic growth trend, CO2 emissions from transport can be expected to increase by around 50% to 1,113 billion tonnes by 2020，compared with the 739 billion tonnes recorded in 1990. Once again, road transport is the main culprit since it alone accounts for 84% of the CO2 emissions attributable to transport. Using alternative fuels and improving energy efficiency is thus both an ecological necessity and a technological challenge.

F. At the same time greater efforts must be made to achieve a modal shift. Such a change cannot be achieved overnight, all the less so after over half a century of constant deterioration in favour of road. This has reached such a pitch that today rail freight services are facing marginalisation, with just 8% of market share, and with international goods trains struggling along at an average speed of 18km/h. Three possible options have emerged.

G. The first approach would consist of focusing on road transport solely through pricing. This option would not be accompanied by complementary measures in the other modes of transport. In the short term it might curb the growth in road transport through the better loading ratio of goods vehicles and occupancy rates of passenger vehicles expected as a result of the increase in the price of transport. However, the lack of measures available to revitalise other modes of transport would make it impossible for more sustainable modes of transport to take up the baton.

H. The second approach also concentrates on road transport pricing but is accompanied by measures to increase the efficiency of the other modes (better quality of services, logistics, technology). However, this approach does not include investment in new infrastructure, nor does it guarantee better regional cohesion. It could help to achieve greater uncoupling than the first approach, but road transport would keep the lion‟s share of the market and continue to concentrate on saturated arteries, despite being the most polluting of the modes. It is therefore not enough to guarantee the necessary shift of the balance.

I. The third approach, which is not new, comprises a series of measures ranging from pricing to revitalising alternative modes of transport and targeting investment in the trans-European network. This integrated approach would allow the market shares of the other modes to return to their 1998 levels and thus make a shift of balance. It is far more ambitious than it looks, bearing in mind the historical imbalance in favour of roads for the last fifty years, but would achieve a marked break in the link between road transport growth and economic growth, without placing restrictions on the mobility of people and goods.

Danh sách câu hỏi

Questions 1-8

Reading Passage has nine paragraphs, A-I.

Choose the correct heading for paragraphs A-E and G-I from the list of headings below.

Write the correct number i-xi, in boxes 1-8 on your answer sheet.

List of Headings

i A fresh and important long-term goal

ii Charging for roads and improving other transport methods

iii Changes affecting the distances goods may be transported

iv Taking all the steps necessary to change transport patterns

v The environmental costs of road transport

vi The escalating cost of rail transport

vii The need to achieve transport rebalance

viii The rapid growth of private transport

ix Plans to develop major road networks

x Restricting road use through charging policies alone

xi Transport trends in countries awaiting EU admission

1. Paragraph A

2. Paragraph B

3. Paragraph C

4. Paragraph D

5. Paragraph E

6. Paragraph G

7. Paragraph H

8. Paragraph I

Questions 9-13

Do the following statements agree with the information given in Reading Passage?

In boxes 9-13 on your answer sheet, write

TRUE if the statement agrees with the information

FALSE if the statement contradicts the information

NOT GIVEN if there is no information on this

9. The need for transport is growing, despite technological developments.

10. To reduce production costs, some industries have been moved closer to their relevant consumers.

11. Cars are prohibitively expensive in some EU candidate countries.

12. The Gothenburg European Council was set up 30 years ago.

13. By the end of this decade, CO2 emissions from transport are predicted to reach 739 billion tonnes.

Bảng tổng hợp đáp án

1. Bảng đáp án tất cả các câu

Question	Đáp án
1	viii
2	iii
3	xi
4	i
5	v
6	x
7	ii
8	iv
9	TRUE
10	FALSE
11	NOT GIVEN
12	NOT GIVEN
13	FALSE

2. Giải thích chi tiết

Questions 1-8: Matching Headings

Question 1

Đáp án: viii

Vị trí: Đoạn A, câu cuối cùng

“The number of cars on European Union (EU) roads saw an increase of three million cars each year from 1990 to 2010″ Dịch: Số lượng xe hơi trên đường bộ Liên minh Châu Âu (EU) đã chứng kiến mức tăng ba triệu xe mỗi năm từ 1990 đến 2010.

Đáp án: viii. The rapid growth of private transport Giải thích chi tiết: Đoạn A nhấn mạnh vào sự gia tăng đáng kể của lượng xe hơi (tương đương với phương tiện giao thông cá nhân) ở EU qua các năm, phù hợp với tiêu đề về sự phát triển nhanh chóng của phương tiện giao thông cá nhân.

Question 2

Đáp án: iii

Vị trí: Đoạn B, câu 3

“relocation of some industries… even though the production site is hundreds or even thousands of kilometres away from the final assembly plant or away from users” Dịch: Việc di dời một số ngành công nghiệp… mặc dù địa điểm sản xuất cách xa hàng trăm hay thậm chí hàng nghìn km so với nhà máy lắp ráp cuối cùng hoặc người dùng.

Đáp án: iii. Changes affecting the distances goods may be transported Giải thích chi tiết: Đoạn B thảo luận về sự thay đổi (sự di dời) của các ngành công nghiệp khiến cho khoảng cách vận chuyển hàng hóa (từ nơi sản xuất đến nơi lắp ráp hoặc người dùng) bị ảnh hưởng, kéo dài tới hàng ngàn kilomet.

Question 3

Đáp án: xi

Vị trí: Đoạn C, câu 1

“The strong economic growth expected in countries which are candidates for entry to the EU will also increase transport flows, in particular road haulage traffic.” Dịch: Sự tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ được dự kiến ở các quốc gia đang là ứng cử viên gia nhập EU cũng sẽ làm tăng lưu lượng giao thông, đặc biệt là giao thông đường bộ.

Đáp án: xi. Transport trends in countries awaiting EU admission Giải thích chi tiết: Đoạn C đề cập đến xu hướng gia tăng lưu lượng giao thông ở các nước đang chờ gia nhập Liên minh châu Âu (EU), khớp với nội dung của tiêu đề xi.

Question 4

Đáp án: i

Vị trí: Đoạn D, câu 1

“However, a new imperative-sustainable development – offers an opportunity for adapting the EU’s common transport policy.” Dịch: Tuy nhiên, một yêu cầu cấp bách mới – phát triển bền vững – mang lại cơ hội điều chỉnh chính sách giao thông chung của EU.

Đáp án: i. A fresh and important long-term goal Giải thích chi tiết: Đoạn D giới thiệu một mục tiêu mới mẻ và cấp bách: phát triển bền vững (một mục tiêu dài hạn quan trọng), được kì vọng sẽ đạt được trong vòng 30 năm tới.

Question 5

Đáp án: v

Vị trí: Đoạn E, câu 3

“Once again, road transport is the main culprit since it alone accounts for 84% of the CO2 emissions attributable to transport.” Dịch: Một lần nữa, giao thông đường bộ là thủ phạm chính vì chỉ riêng nó đã chiếm 84% lượng khí thải CO2 do giao thông gây ra.

Đáp án: v. The environmental costs of road transport Giải thích chi tiết: Đoạn E tập trung phân tích những tác động xấu đến môi trường (lượng khí thải CO2 khổng lồ) mà giao thông đường bộ gây ra, điều này chính là cái giá phải trả về mặt môi trường.

Question 6

Đáp án: x

Vị trí: Đoạn G, câu 1

“The first approach would consist of focusing on road transport solely through pricing.” Dịch: Cách tiếp cận đầu tiên sẽ bao gồm việc tập trung vào giao thông đường bộ chỉ thông qua việc định giá.

Đáp án: x. Restricting road use through charging policies alone Giải thích chi tiết: Đoạn G mô tả phương pháp đầu tiên nhằm hạn chế việc sử dụng đường bộ, phương pháp này chỉ dựa duy nhất vào chính sách định giá (tăng chi phí).

Question 7

Đáp án: ii

Vị trí: Đoạn H, câu 1

“The second approach also concentrates on road transport pricing but is accompanied by measures to increase the efficiency of the other modes” Dịch: Cách tiếp cận thứ hai cũng tập trung vào việc định giá giao thông đường bộ nhưng đi kèm với các biện pháp nhằm tăng cường hiệu quả của các phương thức khác.

Đáp án: ii. Charging for roads and improving other transport methods Giải thích chi tiết: Đoạn H giải thích phương pháp thứ hai, kết hợp giữa việc tính phí giao thông đường bộ và các biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả của những hình thức vận tải khác.

Question 8

Đáp án: iv

Vị trí: Đoạn I, câu 1 và 2

“The third approach… comprises a series of measures ranging from pricing to revitalising alternative modes of transport and targeting investment in the trans-European network. This integrated approach would allow the market shares of the other modes to return to their 1998 levels and thus make a shift of balance.” Dịch: Cách tiếp cận thứ ba… bao gồm một loạt các biện pháp từ định giá đến phục hồi các phương thức vận tải thay thế và đầu tư mục tiêu vào mạng lưới xuyên châu Âu. Cách tiếp cận tích hợp này sẽ cho phép thị phần của các phương thức khác trở lại mức của năm 1998 và từ đó tạo ra một sự dịch chuyển cán cân.

Đáp án: iv. Taking all the steps necessary to change transport patterns Giải thích chi tiết: Đoạn I trình bày cách tiếp cận thứ ba bao gồm hàng loạt các biện pháp tổng hợp (thực hiện tất cả các bước cần thiết) nhằm thay đổi cơ cấu giao thông vận tải hiện tại.

Questions 9-13: TRUE/FALSE/NOT GIVEN

Question 9

Đáp án: TRUE

Vị trí: Đoạn A, câu 2

“Although modern information technologies can reduce the demand for physical transport by facilitating teleworking and teleservices, the requirement for transport continues to increase.” Dịch: Mặc dù các công nghệ thông tin hiện đại có thể làm giảm nhu cầu vận chuyển vật lý bằng cách tạo điều kiện cho làm việc từ xa và các dịch vụ từ xa, yêu cầu đối với giao thông vận tải vẫn tiếp tục tăng.

Đáp án: TRUE Phân tích câu hỏi: 9. The need for transport is growing, despite technological developments. Giải thích chi tiết: Bài đọc chỉ ra rằng bất chấp việc công nghệ thông tin hiện đại mang đến khả năng làm việc từ xa, nhu cầu cho hoạt động giao thông vận chuyển vật lý vẫn tiếp tục tăng trưởng. Tại sao loại các đáp án còn lại: Loại FALSE: Bài đọc không cho rằng nhu cầu giao thông đang giảm. Loại NOT GIVEN: Bài đọc có nhắc trực tiếp đến mối quan hệ giữa công nghệ và nhu cầu vận chuyển.

Question 10

Đáp án: FALSE

Vị trí: Đoạn B, câu 3

“relocation of some industries… to reduce production costs, even though the production site is hundreds or even thousands of kilometres away from the final assembly plant or away from users.” Dịch: Việc di dời một số ngành công nghiệp… để giảm chi phí sản xuất, mặc dù địa điểm sản xuất cách xa hàng trăm hay thậm chí hàng nghìn km so với nhà máy lắp ráp cuối cùng hoặc người dùng.

Đáp án: FALSE Phân tích câu hỏi: 10. To reduce production costs, some industries have been moved closer to their relevant consumers. Giải thích chi tiết: Đề bài cho rằng các ngành công nghiệp được chuyển đến “gần hơn với người tiêu dùng”, trong khi bài đọc nêu rõ rằng nơi sản xuất thực tế có thể “cách xa người dùng hàng trăm đến hàng nghìn km”. Điều này chứng minh thông tin trong câu hỏi hoàn toàn trái ngược với bài đọc. Tại sao loại các đáp án còn lại: Loại TRUE: Việc giảm chi phí không đi kèm với việc đưa nhà máy đến gần khách hàng hơn. Loại NOT GIVEN: Bài đọc có nói cụ thể về khoảng cách so với khách hàng (người dùng).

Question 11

Đáp án: NOT GIVEN

Vị trí: Đoạn C

Dịch: (Không có thông tin tương ứng trong đoạn C hoặc toàn bộ bài đọc)

Đáp án: NOT GIVEN Phân tích câu hỏi: 11. Cars are prohibitively expensive in some EU candidate countries. Giải thích chi tiết: Bài đọc có nhắc đến sự gia tăng lưu lượng giao thông tại các quốc gia ứng cử viên gia nhập EU (ở đoạn C), nhưng không có bất kỳ thông tin nào bàn luận về việc giá cả xe hơi có đắt đỏ (prohibitively expensive) tại những quốc gia này hay không. Tại sao loại các đáp án còn lại: Loại TRUE/FALSE: Vì bài đọc hoàn toàn không đề cập đến giá của xe ô tô ở các nước này.

Question 12

Đáp án: NOT GIVEN

Vị trí: Đoạn D

Dịch: (Không có thông tin tương ứng trong đoạn D hoặc toàn bộ bài đọc)

Đáp án: NOT GIVEN Phân tích câu hỏi: 12. The Gothenburg European Council was set up 30 years ago. Giải thích chi tiết: Bài đọc có nhắc đến “Gothenburg European Council” ở đoạn D với vai trò đồng thuận các mục tiêu phát triển bền vững, và nhắc đến khoảng thời gian “30 năm nữa” (30 years’ time) đối với hệ thống giao thông tương lai. Tuy nhiên, bài đọc không cung cấp thông tin hội đồng này được thành lập khi nào (có phải cách đây 30 năm hay không). Tại sao loại các đáp án còn lại: Loại TRUE/FALSE: Bài đọc không đề cập đến mốc thời gian thành lập của hội đồng này.

Question 13

Đáp án: FALSE

Vị trí: Đoạn E, câu 2

“CO2 emissions from transport can be expected to increase by around 50% to 1,113 billion tonnes by 2020，compared with the 739 billion tonnes recorded in 1990.” Dịch: Lượng khí thải CO2 từ giao thông được dự kiến sẽ tăng khoảng 50% lên 1.113 tỷ tấn vào năm 2020, so với mức 739 tỷ tấn được ghi nhận vào năm 1990.

Đáp án: FALSE Phân tích câu hỏi: 13. By the end of this decade, CO2 emissions from transport are predicted to reach 739 billion tonnes. Giải thích chi tiết: Bài đọc ghi rõ vào năm 2020 (by the end of this decade trong bối cảnh bài viết), lượng khí thải CO2 được dự báo đạt mức 1.113 tỷ tấn. Con số 739 tỷ tấn là mức lượng khí thải được ghi nhận từ năm 1990. Do đó thông tin trong câu hỏi là sai. Tại sao loại các đáp án còn lại: Loại TRUE: Dự đoán về lượng khí thải đạt mức khác hoàn toàn. Loại NOT GIVEN: Bài đọc có nêu rõ số liệu cụ thể cho dự báo này.

2. Bảng tổng hợp từ vựng bài đọc Trends and prospects for European transport systems IELTS Reading

Từ vựng	Nghĩa, Từ đồng nghĩa & Ví dụ
conceive (v) /kənˈsiːv/	Nghĩa: tưởng tượng, hình dung Đồng nghĩa: imagine, envisage Ví dụ: It is difficult to conceive of a society without rules.
vigorous (adj) /ˈvɪɡərəs/	Nghĩa: mạnh mẽ, sôi nổi Đồng nghĩa: robust, energetic Ví dụ: The economy has shown vigorous growth in recent years.
facilitate (v) /fəˈsɪlɪteɪt/	Nghĩa: tạo điều kiện, làm cho dễ dàng Đồng nghĩa: ease, assist Ví dụ: The new airport will facilitate the development of tourism.
substantial (adj) /səbˈstænʃl/	Nghĩa: đáng kể, lớn lao Đồng nghĩa: significant, considerable Ví dụ: There was a substantial increase in the number of applications.
abolish (v) /əˈbɒlɪʃ/	Nghĩa: bãi bỏ, hủy bỏ Đồng nghĩa: eliminate, put an end to Ví dụ: Slavery was abolished in the US in the 19th century.
relocation (n) /ˌriːləʊˈkeɪʃn/	Nghĩa: sự di dời Đồng nghĩa: moving, transfer Ví dụ: The relocation of the factory led to job losses.
haulage (n) /ˈhɔːlɪdʒ/	Nghĩa: việc vận tải hàng hóa Đồng nghĩa: transport, freight Ví dụ: Road haulage has become increasingly expensive.
imperative (n, adj) /ɪmˈperətɪv/	Nghĩa: điều bắt buộc, cấp bách Đồng nghĩa: crucial, urgent Ví dụ: It is absolutely imperative that we finish by next week.
culprit (n) /ˈkʌlprɪt/	Nghĩa: thủ phạm, nguyên nhân chính Đồng nghĩa: offender, cause Ví dụ: Lack of exercise is a major culprit in heart disease.
revitalise (v) /ˌriːˈvaɪtəlaɪz/	Nghĩa: đem lại sức sống mới, phục hồi Đồng nghĩa: revive, restore Ví dụ: The local government is trying to revitalise the downtown area.
cohesion (n) /kəʊˈhiːʒn/	Nghĩa: sự gắn kết, liên kết Đồng nghĩa: unity, togetherness Ví dụ: The team lacked cohesion and performed poorly.
uncoupling (n) /ʌnˈkʌplɪŋ/	Nghĩa: sự tách rời, ngắt kết nối Đồng nghĩa: disconnection, separation Ví dụ: The uncoupling of economic growth from environmental damage is essential.
saturated (adj) /ˈsætʃəreɪtɪd/	Nghĩa: bão hòa Đồng nghĩa: soaked, full Ví dụ: The market for smartphones is almost saturated.

3. Đọc hiểu sâu hơn, giải đề tốt hơn cùng phương pháp MTC

Chinh phục bài thi IELTS Reading chưa bao giờ là một thử thách dễ dàng, nhưng với phương pháp học tập đúng đắn, mọi thứ sẽ trở nên đơn giản hơn rất nhiều. Tại IKES, chúng tôi thiết kế những khóa học đặc biệt nhằm tối ưu hóa quá trình học tập của bạn.

• Mô hình 5 KÈM 1 và phương pháp MTC độc quyền: Đội ngũ Giảng viên – Mentor – Trợ giảng theo sát từng ngày, giải đáp ngay các lỗi sai trong bài Reading. Phương pháp MTC định hình tư duy đọc hiểu chuyên sâu, giúp giải quyết triệt để các dạng bài Reading phức tạp nhất.
• Lộ trình cá nhân hóa và cam kết đầu ra 6.5+: Xây dựng lộ trình riêng phù hợp với năng lực hiện tại, cam kết đầu ra bằng văn bản rõ ràng. Hình thức học Online tương tác cao, tích hợp công nghệ giúp học viên tiến bộ nhanh mà không bị áp lực.
• Hệ thống bài tập chuyên sâu: Cung cấp kho tàng bài tập đa dạng, bám sát cấu trúc đề thi thật giúp học viên rèn luyện phản xạ ngôn ngữ vững vàng.

Hy vọng rằng qua bài giải chi tiết này, bạn không chỉ nắm vững đáp án mà còn hiểu sâu hơn về nội dung thú vị của bài đọc “Trends and prospects for European transport systems”. Nếu bạn đang tìm kiếm người đồng hành để rút ngắn lộ trình ôn luyện và chinh phục band điểm mơ ước, hãy nhắn tin ngay cho IELTS IKES để được tư vấn lộ trình chuyên biệt nhé!

>>>> Luyện tập thêm bài IELTS Reading nâng cao kỹ năng:

• Trends in the Indian Fashion and Textile Industries – Đáp Án
• Urban Farming IELTS Reading Answers – Đáp Án Chi Tiết
• What the Managers Really Do IELTS Reading – Đáp Án