Nội dung
Bài đọc “The development of travel under the ocean” mang đến những kiến thức thú vị về lịch sử hình thành và phát triển của các loại tàu ngầm. Để giúp bạn dễ dàng chinh phục phần thi này, IKES đã biên soạn lời giải chi tiết và bảng tổng hợp từ vựng quan trọng. Hãy cùng khám phá ngay nhé!
→ Đăng ký khóa học IELTS online tại IKES để học theo lộ trình cá nhân hóa, hướng tới đầu ra 6.5+.
1. Đề bài và đáp án chi tiết The development of travel under the ocean IELTS Reading
Đề bài
The development of travel under the ocean
- For millennia, humans have been intrigued by what lies beneath the sea and although submarine travel was attempted from time to time, it did not become commonplace until the middle of last century. Several clever and innovative people had experimented with designs for submersible boats before then, but there was much loss of life and little success.
- There had long been use of a primitive diving bell for exploratory purposes, but it was as a war machine that the submarine came into its own. The first development in the history of American submarines was a small submersible with a hand-cranked screw-like oar and a crew of one. It was built before the American Revolutionary War (1775—1783) but was adapted for use against the British during this war. Although its pilot twice failed to fasten explosive devices to British ships before losing control of his vessel, he escaped harm.
- In 1800, an American inventor, Robert Fulton, designed an underwater machine that he called the Nautilus. This version brought in features that can still be found in some modern submarines, notably adjustable diving planes for better underwater manoeuvring, dual systems of propulsion, and a compressed air system that allowed it to stay down for about four hours without surfacing.
- Development of submersible vessels lagged a long way behind the continued progress in the design of surface ships until the American Civil War (1861-1865) when both sides tried out various designs. One of those, called the Hunley — named after its financier rather than its inventor, sank twice during training missions with 11 crew members losing their lives including Hunley himself. Notwithstanding these failures, it was commissioned again in 1864 to attack a ship in Charleston Harbor. A torpedo was used to strike and scuttle the ship – a first in naval history, but the submarine never reappeared, and once again the whole crew perished. Its potential had been recognised, but there still remained the challenge of operating safely under the water.
- The US Navy could appreciate the strategic benefits of having submarines in its fleet and held a competition to encourage design and construction of these underwater craft. The inventor, John Holland, won the competition and it was his sixth prototype, the Holland, that the navy bought and added to its fleet in 1900. This submarine was quite different from previous designs. It was propelled by a gasoline engine that turned a propeller while the vessel was on the surface. When it submerged, the engine ran a generator to charge batteries to operate an electric motor. The improved propulsion methods were, unfortunately, highly dangerous. Not only is gasoline flammable and unstable, using it in the restricted environment of a submarine posed quite a hazard for the crewmen. There was another problem, too: the batteries were not only heavy, cumbersome and inefficient, but they were also extremely volatile.
- During the same period as Holland’s efforts were being trialled, a German scientist by the name of Rudolf Diesel created an engine which used a fuel less explosive than gasoline and which would consequently be stored safely. Another advantage was that there was no necessity for an electric spark to ignite the fuel. These safety improvements combined with better fuel economy allowed Diesel engines to power a submarine for longer on the surface; however, batteries were still needed to supply energy for underwater operation.
- Although diesel-powered submarines were successful and used by the US Navy for almost 50 years, the search for a single power source carried on. It wasn’t long before the concept of nuclear power was realised in Germany and taken up by an American physicist, Ross Gunn, who could envisage its potential in submersibles. A research team was put together to adapt the concept of nuclear power for use in submarines. In effect, modern nuclear submarines have on board a small nuclear power plant which produces a great amount of energy. This is used to heat water and create steam which drives a huge turbine which turns the propeller.
- There have been many adaptations and technological improvements made to submarines over the years, but the shape is basically the same. Obviously, it is a totally enclosed craft, cigar shaped with narrowed ends. The outer hull is the largest part of the boat and forms the body. The inner hull is designed to resist the considerable water pressure and insulates the crew from the cold. This is where the crew works, eats and sleeps. It also contains the engine room and the apparatus that makes clean air and clean water. Between the hulls are the ballast tanks for controlling buoyancy. There is a tall fin-shaped sail that comes up out of the hull. Inside the sail is the conning tower and extending from this, to the fore, there is a periscope (through which the captain can see the sea and sky when the submarine is near the surface of the water). Sonar is used for navigation deep below the surface. The other projection from the conning tower is the radio antenna.
- Underwater, there are two controls for steering the submarine. The rudder (like a tail fin) controls side-to-side movement, and diving planes influence rise and descent. There are two sets of diving planes: the forward sailplanes and the stem planes, which are located at the back with the rudder and propeller.
- Advancing technology will undoubtedly result in different shapes and modes of operation, and it is quite possible that, in the future, submarines will be manned by robots or computer technology that communicates information to land bases via satellite.
Danh sách câu hỏi
Questions 1-6
Answer the questions below.
Choose NO MORE THAN THREE WORDS from the text for each answer.
Write your answers in boxes 1-6 on your answer sheet.
- What kind of underwater device was used to investigate the ocean before submersible boats were invented?
- What was the crewman of the first American-built submarine trying to do before his mission failed?
- What gave the Nautilus the ability to remain submerged for a long time?
- When was a submarine first used successfully to sink an enemy boat?
- What new type of propulsion did the Holland use on top of the water?
- For what reason was Diesel’s fuel considered safer than Holland’s?
Questions 7-13
Label the diagram below.
Choose NO MORE THAN TWO WORDS from the text for each answer.
Write your answers in boxes 7-13 on your answer sheet.

- ________
- ________
- ________
- ________
- ________
- ________
- ________
Bảng tổng hợp đáp án
- Bảng đáp án tất cả các câu
| Question | Đáp án |
| 1 | (Primitive) Diving bell |
| 2 | Fasten explosive devices |
| 3 | Compressed air (system) |
| 4 | 1864 |
| 5 | Gasoline (engine) |
| 6 | Less explosive/volatile |
| 7 | Forward sailplanes |
| 8 | Radio antenna |
| 9 | Periscope |
| 10 | Rudder |
| 11 | Propeller |
| 12 | Stem planes |
| 13 | Outer hull |
- Giải thích chi tiết
Questions 1-6: Short Answer Questions
Question 1
Đáp án: (Primitive) Diving bell
Vị trí: Đoạn B, câu 1
| “There had long been use of a primitive diving bell for exploratory purposes, but it was as a war machine that the submarine came into its own.”
Dịch: Từ lâu, một loại chuông lặn thô sơ đã được sử dụng cho mục đích khám phá, nhưng khi dùng làm cỗ máy chiến tranh thì tàu ngầm mới thực sự phát huy hết khả năng. |
Đáp án: (Primitive) Diving bell
Giải thích chi tiết: Chỗ trống cần điền một cụm danh từ chỉ thiết bị lặn dưới nước. Từ “investigate the ocean” (điều tra/khám phá đại dương) trong câu hỏi tương ứng với “exploratory purposes” (mục đích khám phá) trong bài. Do đó, thiết bị được sử dụng trước khi tàu ngầm ra đời chính là “primitive diving bell” (chuông lặn thô sơ). |
Question 2
Đáp án: Fasten explosive devices
Vị trí: Đoạn B, câu 4
| “Although its pilot twice failed to fasten explosive devices to British ships before losing control of his vessel, he escaped harm.”
Dịch: Dù viên phi công đã hai lần thất bại trong việc gắn các thiết bị nổ vào tàu của Anh trước khi mất quyền kiểm soát con tàu, ông vẫn may mắn không bị thương. |
Đáp án: Fasten explosive devices
Giải thích chi tiết: Chỗ trống cần điền một cụm động từ/danh từ chỉ hành động phi công đã làm. Từ “mission failed” (nhiệm vụ thất bại) ứng với “failed to… before losing control of his vessel” trong bài. Đoạn văn chỉ ra phi công đã cố gắng “fasten explosive devices” (gắn thiết bị nổ) nhưng thất bại. |
Question 3
Đáp án: Compressed air (system)
Vị trí: Đoạn C, câu 2
| “This version brought in features that can still be found in some modern submarines, notably adjustable diving planes for better underwater manoeuvring, dual systems of propulsion, and a compressed air system that allowed it to stay down for about four hours without surfacing.”
Dịch: Phiên bản này mang lại những tính năng vẫn có thể tìm thấy ở một số tàu ngầm hiện đại, đáng chú ý là cánh lặn có thể điều chỉnh để điều hướng dưới nước tốt hơn, hệ thống động cơ đẩy kép và hệ thống khí nén cho phép tàu lặn khoảng bốn giờ mà không cần ngoi lên. |
Đáp án: Compressed air (system)
Giải thích chi tiết: Chỗ trống cần điền một danh từ chỉ bộ phận giúp tàu ngầm lặn lâu. Việc “remain submerged for a long time” (lặn trong thời gian dài) đồng nghĩa với “stay down for about four hours without surfacing” (lặn khoảng 4 giờ mà không cần ngoi lên). Tính năng giúp thực hiện điều này là “compressed air system” (hệ thống khí nén). |
Question 4
Đáp án: 1864
Vị trí: Đoạn D, câu 3 và 4
| “Notwithstanding these failures, it was commissioned again in 1864 to attack a ship in Charleston Harbor. A torpedo was used to strike and scuttle the ship – a first in naval history, but the submarine never reappeared, and once again the whole crew perished.”
Dịch: Bất chấp những thất bại đó, con tàu lại được đưa vào hoạt động năm 1864 để tấn công một con tàu ở cảng Charleston. Một quả ngư lôi đã được dùng để tấn công và đánh chìm con tàu – điều đầu tiên trong lịch sử hải quân, nhưng tàu ngầm không bao giờ xuất hiện trở lại và một lần nữa toàn bộ phi hành đoàn đã thiệt mạng. |
Đáp án: 1864
Giải thích chi tiết: Chỗ trống cần điền một con số chỉ thời gian. Cụm “successfully to sink an enemy boat” (đánh chìm thành công một tàu địch) tương ứng với cụm “strike and scuttle the ship” (tấn công và đánh chìm tàu). Sự kiện này diễn ra vào năm 1864. |
Question 5
Đáp án: Gasoline (engine)
Vị trí: Đoạn E, câu 4
| “It was propelled by a gasoline engine that turned a propeller while the vessel was on the surface.”
Dịch: Tàu được đẩy bằng động cơ xăng quay chân vịt khi tàu đang ở trên mặt nước. |
Đáp án: Gasoline (engine)
Giải thích chi tiết: Chỗ trống cần điền một danh từ chỉ loại động cơ. Cụm “on top of the water” (trên mặt nước) đồng nghĩa với “on the surface”. Đoạn văn nêu rõ tàu Holland sử dụng “gasoline engine” (động cơ xăng) khi ở trên mặt nước. |
Question 6
Đáp án: Less explosive/volatile
Vị trí: Đoạn F, câu 1
| “During the same period as Holland’s efforts were being trialled, a German scientist by the name of Rudolf Diesel created an engine which used a fuel less explosive than gasoline and which would consequently be stored safely.”
Dịch: Cùng thời điểm thử nghiệm của Holland, một nhà khoa học người Đức tên Rudolf Diesel đã tạo ra loại động cơ sử dụng nhiên liệu ít nổ hơn xăng, do đó có thể được lưu trữ an toàn. |
Đáp án: Less explosive/volatile
Giải thích chi tiết: Chỗ trống cần điền một cụm tính từ chỉ đặc điểm của nhiên liệu. Việc nhiên liệu “safer” (an toàn hơn) tương ứng với “stored safely” (lưu trữ an toàn) nhờ đặc tính “less explosive” (ít nổ hơn). (Bạn cũng có thể dùng từ “volatile” được đề cập ở cuối đoạn E để miêu tả tính kém an toàn của nhiên liệu cũ). |
Questions 7-13: Diagram Labeling
Question 7
Đáp án: Forward sailplanes
Vị trí: Đoạn I, câu 3
| “There are two sets of diving planes: the forward sailplanes and the stem planes…”
Dịch: Có hai bộ cánh lặn: cánh lặn phía trước và cánh lặn đuôi… |
Đáp án: Forward sailplanes
Giải thích chi tiết: Mũi tên chỉ vào cánh ngang nằm trên tháp chỉ huy (sail). Đoạn I mô tả có hai bộ cánh lặn (diving planes), trong đó bộ phía trước gọi là “forward sailplanes”. |
Question 8
Đáp án: Radio antenna
Vị trí: Đoạn H, câu cuối
| “The other projection from the conning tower is the radio antenna.”
Dịch: Phần nhô ra khác từ tháp chỉ huy là ăng-ten vô tuyến. |
Đáp án: Radio antenna
Giải thích chi tiết: Mũi tên chỉ vào cái ăng-ten dựng đứng phía sau kính tiềm vọng. Đoạn H nói vật nhô ra khác từ tháp chỉ huy là ăng-ten vô tuyến. |
Question 9
Đáp án: Periscope
Vị trí: Đoạn H, câu 8
| “…extending from this, to the fore, there is a periscope (through which the captain can see the sea and sky when the submarine is near the surface of the water).”
Dịch: …kéo dài từ tháp chỉ huy này về phía trước, có một kính tiềm vọng (thông qua đó thuyền trưởng có thể nhìn thấy biển và bầu trời khi tàu ngầm ở gần mặt nước). |
Đáp án: Periscope
Giải thích chi tiết: Mũi tên chỉ vào ống kính quan sát nhô lên cao nhất. Đoạn H mô tả nó mở rộng từ tháp chỉ huy, dùng để thuyền trưởng nhìn thấy biển và bầu trời. |
Question 10
Đáp án: Rudder
Vị trí: Đoạn I, câu 2
| “The rudder (like a tail fin) controls side-to-side movement…”
Dịch: Bánh lái (giống như vây đuôi) điều khiển chuyển động từ bên này sang bên kia… |
Đáp án: Rudder
Giải thích chi tiết: Mũi tên chỉ vào cánh dọc ở đuôi tàu (giống vây cá). Đoạn I mô tả bánh lái (rudder) giống như vây đuôi, kiểm soát chuyển động sang hai bên. |
Question 11
Đáp án: Propeller
Vị trí: Đoạn I, câu 3
| “…which are located at the back with the rudder and propeller.”
Dịch: …nằm ở phía sau cùng với bánh lái và chân vịt. |
Đáp án: Propeller
Giải thích chi tiết: Mũi tên chỉ vào chân vịt ở đuôi tàu. Các đoạn văn đều nhắc đến chân vịt (propeller) dùng để đẩy tàu. |
Question 12
Đáp án: Stem planes
Vị trí: Đoạn I, câu 3
| “There are two sets of diving planes: the forward sailplanes and the stem planes, which are located at the back with the rudder and propeller.”
Dịch: Có hai bộ cánh lặn: cánh lặn phía trước và cánh lặn đuôi, nằm ở phía sau cùng với bánh lái và chân vịt. |
Đáp án: Stem planes
Giải thích chi tiết: Mũi tên chỉ vào cánh ngang ở đuôi tàu. Đoạn I gọi đây là “stem planes”, nằm ở phía sau cùng với bánh lái và chân vịt. |
Question 13
Đáp án: Outer hull
Vị trí: Đoạn H, câu 3
| “The outer hull is the largest part of the boat and forms the body.”
Dịch: Vỏ ngoài là phần lớn nhất của con tàu và tạo thành phần thân. |
Đáp án: Outer hull
Giải thích chi tiết: Mũi tên chỉ vào lớp vỏ bao bọc bên ngoài của thân tàu. Đoạn H nói lớp vỏ ngoài là phần lớn nhất và tạo nên thân tàu. |
2. Bảng tổng hợp từ vựng bài đọc The development of travel under the ocean IELTS Reading
| Từ vựng | Nghĩa, Từ đồng nghĩa & Ví dụ |
| Submarine (Noun)
/ˌsʌbməˈriːn/ |
|
| Millennia (Noun)
/mɪˈleniə/ |
|
| Fasten (Verb)
/ˈfɑːsn/ |
|
| Propel (Verb)
/prəˈpel/ |
|
| Cumbersome (Adjective)
/ˈkʌmbəsəm/ |
|
| Volatile (Adjective)
/ˈvɒlətaɪl/ |
|
| Compress (Verb)
/kəmˈpres/ |
|
| Scuttle (Verb)
/ˈskʌtl/ |
|
| Periscope (Noun)
/ˈperɪskəʊp/ |
|
| Buoyancy (Noun)
/ˈbɔɪənsi/ |
|
| Hull (Noun)
/hʌl/ |
|
| Enclose (Verb)
/ɪnˈkləʊz/ |
|
| Rudder (Noun)
/ˈrʌdə(r)/ |
|
| Navigate (Verb)
/ˈnævɪɡeɪt/ |
|
3. Đạt band IELTS Reading mục tiêu với IKES
IKES tự hào mang đến môi trường học tập chất lượng cao, giúp học viên bứt phá điểm số nhanh chóng và bền vững:
- Mô hình 5 KÈM 1 và phương pháp MTC độc quyền: Đội ngũ Giảng viên – Mentor – Trợ giảng theo sát từng ngày, giải đáp ngay các lỗi sai trong bài Reading. Phương pháp MTC định hình tư duy đọc hiểu chuyên sâu, giúp giải quyết triệt để các dạng bài Reading phức tạp nhất.
- Lộ trình cá nhân hóa và cam kết đầu ra 6.5+: Xây dựng lộ trình riêng phù hợp với năng lực hiện tại, cam kết đầu ra bằng văn bản rõ ràng. Hình thức học Online tương tác cao, tích hợp công nghệ giúp học viên tiến bộ nhanh mà không bị áp lực.

Hy vọng rằng qua bài giải chi tiết này, bạn không chỉ nắm vững đáp án mà còn hiểu sâu hơn về nội dung thú vị của bài đọc “The development of travel under the ocean”. Nếu bạn đang tìm kiếm người đồng hành để rút ngắn lộ trình ôn luyện và chinh phục band điểm mơ ước, hãy nhắn tin ngay cho IELTS IKES để được tư vấn lộ trình chuyên biệt nhé!
>>>> Luyện tập thêm bài IELTS Reading nâng cao kỹ năng:
