The Changing Role Of Airports IELTS Official Cambridge Guide to IELTS Test 1 Passage 2

Hãy cùng IKES luyện tập IELTS Reading bằng passage The Changing Role Of Airports, trích từ cuốn IELTS Official Cambridge Guide to IELTS – Test 1 – Passage 2. Hãy khám phá phần giải thích đáp án chi tiết theo phương pháp Linearthinking và danh sách từ vựng IELTS quan trọng cần ghi nhớ để nâng cao điểm số của mình. 

Khám phá cách học IELTS trên mạng cùng IKES để nâng cao kỹ năng và tự tin đạt điểm cao.

1. The changing role of airports IELTS Reading

1.1 Reading passage

Airports continue to diversify their role in an effort to generate income. Are business meeting facilities the next step? Nigel Halpern, Anne Graham and Rob Davidson investigate.

A. In recent times developing commercial revenues has become more challenging for airports due to a combination of factors, such as increased competition from Internet shopping, restrictions on certain sales, such as tobacco, and new security procedures that have had an impact on the dwell time of passengers. Moreover, the global economic downturn has caused a reduction in passenger numbers while those that are travelling generally have less money to spend. This has meant that the share of revenue from non aeronautical revenues actually peaked at 54% at the turn of the century and has subsequently declined slightly. Meanwhile, the pressures to control the level of aeronautical revenues are as strong as ever due to the poor financial health of many airlines and the rapid rise of the low cost carrier sector.

B. Some of the more obvious solutions to growing commercial revenues, such as extending the merchandising space or expanding the variety of shopping opportunities, have already been tried to their limit at many airports. A more radical solution is to find new sources of commercial revenue within the terminal, and this has been explored by many airports over the last decade or so. As a result, many terminals are now much more than just shopping malls and offer an array of entertainment, leisure, and beauty and wellness facilities. At this stage of facilities provision, the airport also has the possibility of taking on the role of the final destination rather than merely a facilitator of access.

C. At the same time, airports have been developing and expanding the range of services that they provide specifically for the business traveller in the terminal. This includes offering business centres that supply support services, meeting or conference rooms and other space for special events. Within this context, Jarach (2001) discusses how dedicated meetings facilities located within the terminal and managed directly by the airport operator may be regarded as an expansion of the concept of airline lounges or as a way to reconvert abandoned or underused areas of terminal buildings. Previously it was primarily airport hotels and other facilities offered in the surrounding area of the airport that had the potential to take on this role and become active as a business space (McNeill, 2009).

D. When an airport location can be promoted as a business venue, this may increase the overall appeal of the airport and help it become more competitive in both attracting and retaining airlines and their passengers. In particular, the presence of meeting facilities could become one of the determining factors taken into consideration when business people are choosing airlines and where they change their planes. This enhanced attractiveness itself may help to improve the airport operator’s financial position and future prospects, but clearly this will be dependent on the competitive advantage that the airport is able to achieve in comparison with other venues.

E. In 2011, an online airport survey was conducted and some of the areas investigated included the provision and use of meeting facilities at airports and the perceived role and importance of these facilities in generating income and raising passenger numbers. In total, there were responses from staff at 154 airports and 68% of these answered ‘yes’ to the question: Does your airport own and have meetings facilities available for hire? The existence of meeting facilities therefore seems high at airports. In addition, 28% of respondents that did not have meeting facilities stated that they were likely to invest in them during the next five years. The survey also asked to what extent respondents agreed or disagreed with a number of statements about the meeting facilities at their airport. 49% of respondents agreed that they have put more investment into them during recent years; 41% agreed that they would invest more in the immediate future. These are fairly high proportions considering the recent economic climate.

F. The survey also asked airports with meeting facilities to estimate what proportion of users are from the local area, i.e. within a 90minute drive from the airport, or from abroad. Their findings show that meeting facilities provided by the majority of respondents tend to serve local versus nonlocal or foreign needs. 63% of respondents estimated that over 60% of users are from the local area. Only 3% estimated that over 80% of users are from abroad. It is therefore not surprising that the facilities are of limited importance when it comes to increasing use of flights at the airport: 16% of respondents estimated that none of the users of their meeting facilities use flights when travelling to or from them, while 56% estimated that 20% or fewer of the users of their facilities use flights.

G. The survey asked respondents with meeting facilities to estimate how much revenue their airport earned from its meeting facilities during the last financial year. Average revenue per airport was just $12,959. Meeting facilities are effectively a non aeronautical source of airport revenue. Only 1% of respondents generated more than 20% non aeronautical revenue from their meetings facilities; none generated more than 40%. Given the focus on local demand, it is not surprising that less than a third of respondents agreed that their meeting facilities support business and tourism development in their home region or country.

H.The findings of this study suggest that few airports provide meetings facilities as a serious commercial venture. It may be that, as owners of large property, space is available for meeting facilities at airports and could play an important role in serving the needs of the airport, its partners, and stakeholders such as government and the local community. Thus, while the local orientation means that competition with other airports is likely to be minimal, competition with local providers of meetings facilities is likely to be much greater. 

>>> Xem thêm: Cambridge 11 Test 3: Great Migration IELTS Reading Answers With Explanation

1.2 Questions

Questions 14-18

The text has eight paragraphs, A-H.
Which paragraph contains the following information?
Write the correct letter, A-H, in boxes 14-18 on your answer sheet.
N.B. You may use any letter more than once.
14.  evidence that a significant number of airports provide meeting facilities.
15.  a statement regarding the fact that no further developments are possible in some areas of airport trade.
16.  reference to the low level of income that meeting facilities produce for airports.
17.  mention of the impact of budget airlines on airport income.
18.  examples of airport premises that might be used for business purposes.

Questions 19-22

Complete the sentences below.
Choose NO MORE THAN TWO WORDS  from the text for each answer.
Write your answers in boxes 19-22 on your answer sheet.

19.  The length of time passengers spend shopping at airports has been affected by updated ………………
20.  Airports with a wide range of recreational facilities can become a ……………… for people rather than a means to travel.
21.  Both passengers and ……………… may feel encouraged to use and develop a sense of loyalty towards airports that market their business services.
22.  Airports that supply meeting facilities may need to develop a ……………… over other venues.

Questions 23-26

Complete the summary below.
Choose NO MORE THAN TWO WORDS  from the text for each answer.
Survey Findings

Despite financial constraints due to the 23 ………………, a significant percentage of airports provide and wish to further support business meeting facilities. Also, just under 30% of the airports surveyed plan to provide these facilities within 24 ……………… however, the main users of the facilities are 25 ……………… and as many as 16% of respondents to the survey stated that their users did not take any 26 ……………… at the airport.

2. The changing role of airports Answers

>>> Xem thêm: Stepwells IELTS Reading Answers With Explanation

3. The changing role of airports Explanation

Question 14-18 

14.E Evidence that a significant number of airports offer meeting facilities.

Bằng chứng cho thấy nhiều sân bay cung cấp các cơ sở họp hành.

Giải thích: Đoạn E

Đoạn E trích dẫn một khảo sát trực tuyến về các sân bay được thực hiện vào năm 2011, trong đó một số lĩnh vực được “investigated” (dẫn đến bằng chứng) bao gồm “the provision and use of meeting facilities at airports” và vai trò, tầm quan trọng của các cơ sở này trong việc tạo ra thu nhập và tăng lượng hành khách. Tổng cộng có phản hồi từ “staff at 154 airports” (một số lượng đáng kể sân bay), và “68% of these answered ‘yes'” (bằng chứng) đối với câu hỏi: Does your airport own and have meeting facilities available for hire? Vì vậy, sự hiện diện của các cơ sở họp hành tại sân bay có vẻ khá cao. Do đó, đáp án là E.

15.B A statement regarding the fact that no further developments are possible in some areas of airport trade.

Một tuyên bố về thực tế rằng không thể phát triển thêm trong một số lĩnh vực thương mại sân bay.

Giải thích: Đoạn B

Đoạn B đề cập đến việc một số giải pháp rõ ràng để “growing commercial revenues” (doanh thu thương mại) tại sân bay, như mở rộng không gian bán hàng hoặc tăng cường sự đa dạng của các cơ hội mua sắm, đã được “tried to their limit at” (thử đến giới hạn) ở nhiều sân bay. Vì vậy, không thể phát triển thêm các phương án này nữa. Do đó, đáp án là B.

16.G Reference to the low level of income generated by meeting facilities for airports.

Đề cập đến mức thu nhập thấp mà các cơ sở họp hành mang lại cho sân bay.

Giải thích: Đoạn G

Đoạn G liên quan đến một khảo sát yêu cầu các đối tượng có cơ sở họp hành ước tính doanh thu mà “their airport earned from its meeting facilities” (sân bay của họ thu được từ các cơ sở họp hành) trong năm tài chính vừa qua. Doanh thu trung bình mỗi sân bay “was just $12,959” (chỉ là $12,959). Các cơ sở họp hành thực tế là một “non-aeronautical source of airport revenue” (nguồn thu không phải từ hàng không của sân bay) với mức thu nhập thấp. Chỉ có 1% người trả lời tạo ra hơn 20% doanh thu không phải từ hàng không từ các cơ sở họp hành của họ; “none generated more than 40%” (không ai tạo ra hơn 40%). Do đó, đáp án là G.

17.A A statement regarding the challenges in developing commercial revenues for airports.

Một tuyên bố về những khó khăn trong việc phát triển doanh thu thương mại cho các sân bay.

Giải thích: Đoạn A

Đoạn A nêu rằng trong thời gian gần đây, “developing commercial revenues has become more challenging for airports” (phát triển doanh thu thương mại đã trở nên khó khăn hơn đối với các sân bay) do sự kết hợp của nhiều yếu tố, chẳng hạn như sự cạnh tranh gia tăng từ mua sắm trực tuyến, các hạn chế đối với một số mặt hàng bán ra, như thuốc lá, và các thủ tục an ninh mới đã ảnh hưởng đến thời gian lưu lại của hành khách. Hơn nữa, “the global economic downturn has caused a reduction in passenger numbers” (suy thoái kinh tế toàn cầu đã dẫn đến sự giảm số lượng hành khách) trong khi những người đi lại thường có ít tiền hơn để chi tiêu. Điều này có nghĩa là “the share subsequently declined slightly” (tỷ lệ doanh thu đã giảm nhẹ) (tác động). Trong khi đó, áp lực trong việc “control the level of aeronautical revenues” (kiểm soát mức độ doanh thu hàng không) vẫn mạnh mẽ như trước, “due to the poor financial health of many airlines” (do tình hình tài chính kém của nhiều hãng hàng không) và “the rapid rise of the low-cost carrier sector” (sự gia tăng nhanh chóng của các hãng hàng không giá rẻ). Do đó, đáp án là A.

18.C A statement regarding the expansion of services for business travellers at airports.

Một tuyên bố liên quan đến việc mở rộng các dịch vụ dành cho khách công tác tại các sân bay.

Giải thích: Đoạn C

Đoạn C đề cập đến việc các sân bay đã và đang phát triển và mở rộng phạm vi dịch vụ mà họ cung cấp đặc biệt “for the business traveller” (dành cho khách công tác) trong “the terminal” (khu vực nhà ga). Điều này bao gồm “offering business centres” (cung cấp các trung tâm kinh doanh) cung cấp các dịch vụ hỗ trợ, “meeting or conference rooms” (phòng họp hoặc phòng hội nghị) và “other space for special events” (các không gian khác dành cho các sự kiện đặc biệt). Do đó, đáp án là C.

Question 19-22

19. Security procedure

Giải thích: Đoạn A chỉ ra rằng trong thời gian gần đây, việc phát triển doanh thu thương mại đã trở nên khó khăn hơn đối với các sân bay do sự kết hợp của nhiều yếu tố, chẳng hạn như sự cạnh tranh gia tăng từ mua sắm trực tuyến, các hạn chế đối với một số mặt hàng bán ra, như thuốc lá, và “new” (mới cập nhật) “security procedures” (thủ tục an ninh) đã “have had an impact” (ảnh hưởng) đến “the dwell time of passengers” (thời gian lưu lại của hành khách) tại sân bay, làm giảm thời gian mà hành khách có thể dành cho việc mua sắm. Do đó, đáp án là “security procedure”.

20. Final destination

Giải thích: Đoạn B nêu rằng các nhà ga hiện nay không chỉ là các trung tâm mua sắm mà còn cung cấp “an array of entertainment, leisure, and beauty and wellness facilities” (một loạt các cơ sở giải trí, nghỉ dưỡng và chăm sóc sức khỏe). Trong giai đoạn cung cấp các cơ sở này, sân bay cũng “has the possibility of taking on the role” (có khả năng trở thành) “of the final destination” (điểm đến cuối cùng) “rather than merely a facilitator of access” (thay vì chỉ đơn giản là phương tiện di chuyển). Do đó, đáp án là “final destination”.

21. Airlines

Giải thích: Đoạn D giải thích rằng nếu vị trí của sân bay có thể được “promoted as a business venue” (quảng bá như một địa điểm kinh doanh), điều này có thể “increase the overall appeal” (tăng sức hấp dẫn tổng thể) của sân bay và giúp sân bay trở nên cạnh tranh hơn trong việc “attracting and retaining” (thu hút và giữ chân) “airlines and their passengers” (các hãng hàng không và hành khách của họ). Do đó, đáp án là “airlines”.

22. Competitive advantage

Giải thích: Đoạn D chỉ ra rằng “the presence of meeting facilities” (sự có mặt của các cơ sở họp hành) có thể trở thành “one of the determining factors” (một trong những yếu tố quyết định) khi “business people are choosing airlines” (những người kinh doanh chọn hãng hàng không) và nơi họ thay đổi máy bay. “This enhanced attractiveness” (sự hấp dẫn được cải thiện này) có thể giúp “improve the airport operator’s financial position and future prospects” (cải thiện vị trí tài chính và triển vọng tương lai của nhà điều hành sân bay), nhưng rõ ràng điều này sẽ “be dependent on” (phụ thuộc vào) “the competitive advantage” (lợi thế cạnh tranh) mà sân bay có thể đạt được “in comparison with other venues” (so với các địa điểm khác). Do đó, đáp án là “competitive advantage”.

Question 23-36

23. Economic downturn/climate

Giải thích: Đoạn A đề cập đến việc “the global economic downturn” (suy thoái kinh tế toàn cầu) đã làm giảm số lượng hành khách và giảm chi tiêu của họ. Một khảo sát trực tuyến vào năm 2011 đã nghiên cứu các cơ sở họp hành tại sân bay và vai trò của chúng trong việc tạo ra thu nhập và tăng số lượng hành khách. “49% of respondents” (49% người tham gia khảo sát) đồng ý sẽ “invest more in the immediate future” (đầu tư nhiều hơn vào cơ sở họp hành trong tương lai gần). Đây là “fairly high proportions” (tỷ lệ khá cao) trong bối cảnh “the recent economic climate” (khí hậu kinh tế gần đây). Do đó, đáp án là “economic downturn/climate”.

24. Five years

Giải thích: Đoạn E nêu rằng sự tồn tại của các cơ sở họp hành tại các sân bay là khá phổ biến. Ngoài ra, “28% of respondents” (28% người tham gia khảo sát) không có cơ sở họp hành cho biết họ “were likely to invest” (có khả năng đầu tư) vào các cơ sở này trong “the next five years” (năm năm tới). Do đó, đáp án là “five years”.

25. Local (people)

Giải thích: Đoạn F cho biết khảo sát cũng yêu cầu các sân bay có cơ sở họp hành ước tính tỷ lệ người sử dụng đến từ khu vực địa phương, tức là trong phạm vi lái xe 90 phút từ sân bay, hoặc từ nước ngoài. Kết quả cho thấy “meeting facilities” (cơ sở họp hành) của đa số người tham gia khảo sát phục vụ nhu cầu của người địa phương nhiều hơn so với nhu cầu của người không phải địa phương hay người nước ngoài. “63% of respondents” (63% người tham gia khảo sát) ước tính rằng hơn “60% of users” (60% người sử dụng) là “from the local area” (người địa phương). Do đó, đáp án là “local (people)”.

26. Flights

>>> Tham khảo thêm:

• Whatever Happened to the Harappan Civilisation IELTS Reading Answers With Explanation
• A Neuroscientist Reveals How To Think Differently – Giải chi tiết

Giải thích: Đoạn F đề cập đến việc không có gì ngạc nhiên khi các cơ sở họp hành không đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường sử dụng chuyến bay tại các sân bay. “16% of respondents” (16% người tham gia khảo sát) ước tính rằng “none of the users of their meeting facilities uses” (không có người sử dụng cơ sở họp hành của họ) “flights” (chuyến bay) khi di chuyển đến hoặc từ sân bay. Do đó, đáp án là “flights”.