Nội dung
Bài đọc “Going nowhere fast” cung cấp những góc nhìn thú vị về các hệ thống giao thông tương lai. Để giúp bạn dễ dàng vượt qua và nắm trọn điểm số, IKES đã tổng hợp lại toàn bộ đề bài, từ vựng và phân tích đáp án chi tiết trong bài viết dưới đây. Hãy cùng khám phá ngay nhé!

>>>> Học Tiếng Anh Online IELTS ngay hôm nay để nhận lộ trình cá nhân hóa miễn phí.
1. Đề bài và đáp án chi tiết Going nowhere fast IELTS Reading
Đề bài
Going nowhere fast
New transport mode PRT RUF
A. This is ludicrous! We can talk to people anywhere in the world or fly to meet them in a few hours. We can even send probes to other planets. But when it comes to getting around our cities, we depend on systems that have scarcely changed since the days of Gottlieb Daimler.
B. In recent years, the pollution belched out by millions of vehicles has dominated the debate about transport. The problem has even persuaded California, home of car culture, to curb traffic growth. But no matter how green they become, cars are unlikely to get us around crowded cities any faster. And persuading people to use trains and buses will always be an uphill struggle. Cars, after all, are popular for very good reasons, as anyone with small children or heavy shopping knows.
C. A professor of mechanical engineering sits typing at a computer keyboard, conjuring up a scene on his monitor that looks something like the classic computer game PacMan. White dots stream in from the right of the screen, switch to red, and merge with green boxes, which swiftly change color to yellow and then red while moving through a bewildering maze. But this is not a video game. J.Edward Anderson of Boston University is testing an urban transit system that he believes could revolutionize public transport worldwide.
D. For the past quarter of a century, Anderson has been promoting his version of personal rapid transit(PRT). Other versions came and went in the 1970s, From Europe, Japan, and elsewhere in the US, but he was so convinced of the idea’s potential that he stuck with it and, in 1983, founded the Taxi 2000 Corporation to ‘commercialize the initiative. Although the University of Minnesota, Anderson’s employer until 1986, holds the patents to the technology, he is licensed to develop it and to sub-license other developers. So politicians should be trying to lure people out of their cars, not forcing them out. There’s certainly no shortage of alternatives. Perhaps the most attractive is the concept known as personal rapid transit(PRT), independently invented in the US and Europe in the 1950s.
E. The idea is to go to one of many stations and hop into a computer-controlled car that can whisk you to your destination along with a network of guideways. You wouldn’t have to share your space with strangers, and with no traffic lights, pedestrians, or parked cars to slow things down, PRT guideways can carry far more traffic, nonstop, than any inner-city road. It’s a wonderful vision, but the odds are stacked against PRT for a number of reasons. The first cars ran on existing roads, and it was only after they became popular-and after governments started earning revenue from them- that a road network designed specifically for motor vehicles was built. With PRT, the fracture would have to come first-and that would cost megabucks.
F. What’s more, any transport system that threatened the car’s dominance would be up against all those with a stake in maintaining the status quo, from private car owners to manufacturers and oil multinationals. Even if PRTs were spectacularly successful in trials, it might not make much difference. Superior technology doesn’t always triumph, as the VHS versus Betamax and windows versus Apple Mac battles showed.
G. But “dual-mode” systems might just succeed where PRT seems doomed to fail. The Danish RUF system envisaged by Palle Jensen, for example, resembles PRT but with one key difference: vehicles have wheels as well as a slot allowing them to travel on a monorail, so they can drive off the rail onto a normal road. Once on a road, the occupant would take over from the computer, and the Ruf vehicle-the term comes from a Danish saying meaning to “go fast”-would become an electric car.
H. Build a fast network of guideways in a busy city center and people would have a strong incentive not just to use public Ruf vehicles, but also to buy their own dual-mode vehicle. Commuters could drive onto the guideway, sit back, and read as they are chauffeured into the city. At work they would jump out, leaving their vehicles to park themselves. Unlike PRT, such a system could grow organically, as each network would serve a large area around it and people nearby could buy into it. And a dual-mode system might even win the support of car manufacturers, who could easily switch to producing dual-mode vehicles. The RUF system can reduce energy consumption from individual traffic. The main factor is the reduction of air resistance due to the close coupling of vehicles. The energy consumption per Ruf can is reduced to less than 1/3 at 100 km/h. Since RUF is an electric system, renewable sources can be used without problems. A combination of windmills and a RUF rail could be used over water. Solar cells can also be integrated into the system and ensure completely sustainable transportation.
I. Of Course, creating a new transport system will not be cheap or easy. But unlike adding a dedicated bus lane here or extending the underground railway there, an innovative system such as Jensen’s could transform cities. The vehicles in a RUF system rides” very safely on top of a triangular monorail. This means that derailments are impossible and that the users will feel safe because it is easy to understand that when the rail is actually inside the vehicle it is absolutely stable. The special rail brake ensures that braking power is always available even during bad weather. The brake can squeeze as hard against the rail as required in order to bring the vehicle to a safe stop. If a vehicle has to be evacuated, a walkway between the two rails can be used.
J. And it’s not just a matter of saving a few minutes a day. According to the Red Cross, more than 30 million people have died in road accidents in the past century-three times the number killed in the First World War-and the annual death toll is rising. and what’s more the Red Cross believes road accidents will become the third biggest cause of death and disability by 2020, ahead of diseases such as AIDS and tuberculosis. Surely we can find a better way to get around.
Danh sách câu hỏi
Questions 1-4
In boxes 1-4 on your answer sheet, write
TRUE if the statement is true
FALSE if the statement is false
NOT GIVEN if the information is not given in the passage
1. City transport developed slower than other means of communication
2. Many states in the US consider reducing cars growth
3. Car pollution has been a concern these days
4. Trains and buses are not suitable to drive on an uphill road
Questions 5-11
Use the information in the passage to match the category (listed A-C) with the description below. Write the appropriate letters A-C in boxes 5-11 on your answer sheet.
[A] ONLY PRT
[B] ONLY RUF
[C] BOTH OF THEM
5. Totally apply computer system
6. Opposition to a system from companies
7. Reach destination fast
8. Not necessary to share with the public
9. Work on the existing road
10. Individuals can buy cars after all
11. Controlled both by computer and manual
Questions 12-14
Choose Three correct letters from the following that are advantages of developing a NEW TRANSPORT SYSTEM:
A. Stimulating economy
B. Successful application in Europe
C. Safety consideration
D. Less pollution to the environment
E. Economical budget
F. Public popularity
G. Fast speed
Bảng tổng hợp đáp án
1. Bảng đáp án tất cả các câu
| Question | Đáp án |
| 1 | TRUE |
| 2 | NOT GIVEN |
| 3 | TRUE |
| 4 | NOT GIVEN |
| 5 | A |
| 6 | A |
| 7 | C |
| 8 | C |
| 9 | B |
| 10 | B |
| 11 | B |
| 12 | C |
| 13 | D |
| 14 | G |
2. Giải thích chi tiết
Questions 1-4: TRUE/FALSE/NOT GIVEN
Question 1
Đáp án: TRUE
Vị trí: Đoạn A, từ câu 3 đến câu 4
|
“We can even send probes to other planets. But when it comes to getting around our cities, we depend on systems that have scarcely changed since the days of Gottlieb Daimler.” Dịch: Chúng ta thậm chí có thể gửi tàu thăm dò vũ trụ đến các hành tinh khác. Nhưng khi nói đến việc di chuyển quanh thành phố, chúng ta phụ thuộc vào những hệ thống hầu như chẳng thay đổi gì kể từ thời Gottlieb Daimler. |
Đáp án: TRUE Phân tích câu hỏi: City transport developed slower than other means of communication. Giải thích chi tiết: Bài đọc chỉ ra sự tương phản giữa sự phát triển mạnh mẽ của các phương thức liên lạc/di chuyển xa (“send probes to other planets”) với sự chậm tiến của hệ thống giao thông đô thị (“getting around our cities” mà “have scarcely changed”). Điều này hoàn toàn khớp với nhận định trong câu hỏi. Vì vậy đáp án là TRUE. |
Question 2
Đáp án: NOT GIVEN
Vị trí: Đoạn B, câu 2
|
“The problem has even persuaded California, home of car culture, to curb traffic growth.” Dịch: Vấn đề này thậm chí đã thuyết phục được California, quê hương của văn hoá xe hơi, phải kiềm chế sự gia tăng giao thông. |
Đáp án: NOT GIVEN Phân tích câu hỏi: Many states in the US consider reducing cars growth. Giải thích chi tiết: Bài đọc có nhắc đến việc “California” hạn chế sự tăng trưởng giao thông. Tuy nhiên, bài không hề đề cập đến “Many states in the US” (nhiều tiểu bang ở Mỹ) có cân nhắc giảm tăng trưởng ô tô hay không. Do thông tin này không xuất hiện, đáp án là NOT GIVEN. |
Question 3
Đáp án: TRUE
Vị trí: Đoạn B, câu 1
|
“In recent years, the pollution belched out by millions of vehicle has dominated the debate about transport.” Dịch: Trong những năm gần đây, lượng khí thải xả ra từ hàng triệu chiếc xe hơi đã trở thành chủ đề nổi bật nhất trong cuộc tranh luận về giao thông. |
Đáp án: TRUE Phân tích câu hỏi: Car pollution has been a concern these days. Giải thích chi tiết: Đoạn văn nói rằng ô nhiễm từ hàng triệu chiếc xe (“pollution belched out by millions of vehicles”) đã làm chủ đề tranh luận chính (“dominated the debate”). Điều này hoàn toàn đồng nghĩa với việc ô nhiễm xe hơi đang là một mối quan tâm (“has been a concern”) trong thời gian gần đây (“these days” = “In recent years”). Mọi thông tin đều trùng khớp nên đáp án là TRUE. |
Question 4
Đáp án: NOT GIVEN
Vị trí: Không có trong bài
| Dịch: Không tìm thấy thông tin tương ứng trong bài. |
Đáp án: NOT GIVEN Phân tích câu hỏi: Trains and buses are not suitable to drive on an uphill road. Giải thích chi tiết: Bài đọc có nhắc đến tàu hoả và xe buýt (“trains and buses”), cũng như từ “uphill struggle” nhưng mang nghĩa bóng (sự đấu tranh gian khổ) chứ hoàn toàn không đề cập đến việc chúng có phù hợp để lái trên những con đường lên dốc (“uphill road”) hay không. Do vậy, đáp án là NOT GIVEN. |
Questions 5-11: Matching Information
Question 5
Đáp án: A
Vị trí: Đoạn E, từ câu 1 đến câu 2
|
“The idea is to go to one of many stations and hop into a computer-controlled car which can whisk you to your destination along with a network of guideways… PRT guideways can carry far more traffic…” Dịch: Ý tưởng là đến một trong nhiều trạm và lên một chiếc ô tô do máy tính điều khiển, thứ có thể đưa bạn đến đích theo một mạng lưới đường ray dẫn hướng… Đường ray dẫn hướng PRT có thể chở được nhiều phương tiện giao thông hơn… |
Đáp án: A (ONLY PRT) Phân tích câu hỏi: Totally apply computer system. Giải thích chi tiết: Trong hệ thống PRT, hành khách sẽ đi lại bằng những chiếc xe được điều khiển hoàn toàn bởi máy tính (“a computer-controlled car”). Điều này khớp với ý của mô tả. Hệ thống RUF thì có sự kết hợp điều khiển thủ công ở đoạn G nên không phù hợp. |
Question 6
Đáp án: A
Vị trí: Đoạn F, câu 1
|
“What’s more, any transport system that threatened the car’s dominance would be up against all those with a stake in maintaining the status quo, from private car owners to manufacturers and oil multinationals. Even if PRTs were spectacularly successful in trials…” Dịch: Hơn nữa, bất kỳ hệ thống giao thông nào đe dọa đến vị thế thống trị của ô tô đều sẽ phải đối mặt với tất cả những bên có lợi ích trong việc duy trì hiện trạng, từ những người sở hữu ô tô cá nhân cho đến các nhà sản xuất và tập đoàn dầu mỏ đa quốc gia. Ngay cả khi các hệ thống PRT cực kỳ thành công trong các thử nghiệm… |
Đáp án: A (ONLY PRT) Phân tích câu hỏi: Opposition to a system from companies. Giải thích chi tiết: Bài đọc nêu rõ hệ thống giao thông thay thế xe hơi (ở đây là hệ thống PRT) sẽ gặp sự chống đối (“be up against”) từ những nhóm muốn duy trì lợi ích, trong đó có các công ty sản xuất và tập đoàn dầu mỏ (“manufacturers and oil multinationals”). Điều này khớp với sự chống đối từ các công ty. |
Question 7
Đáp án: C
Vị trí: Đoạn E, câu 2 & Đoạn G, câu 3
|
“PRT guideways can carry far more traffic, nonstop, than any inner-city road.” (Đoạn E) “…the RUF vehicle – the term comes from a Danish saying meaning to “go fast” – would become an electric car.” (Đoạn G) Dịch: Đường ray dẫn hướng PRT có thể vận chuyển lượng giao thông lớn hơn rất nhiều, không dừng nghỉ, so với bất kỳ con đường nội đô nào. (Đoạn E) |
Đáp án: C (BOTH OF THEM) Phân tích câu hỏi: Reach destination fast. Giải thích chi tiết: Cả hệ thống PRT (với khả năng đi không dừng – “nonstop”) và RUF (bản thân tên gọi đã mang ý nghĩa đi nhanh – “go fast”) đều sở hữu lợi thế là giúp đưa hành khách tới đích một cách nhanh chóng. Vì vậy, đặc điểm này áp dụng cho cả hai. |
Question 8
Đáp án: C
Vị trí: Đoạn E, câu 2 & Đoạn H, câu 1
|
“You wouldn’t have to share your space with strangers… PRT guideways…” (Đoạn E) “…people would have a strong incentive not just to use public RUF vehicles, but also to buy their own dual-mode vehicle.” (Đoạn H) Dịch: Bạn sẽ không phải chia sẻ không gian của mình với người lạ… Đường ray PRT… (Đoạn E) |
Đáp án: C (BOTH OF THEM) Phân tích câu hỏi: Not necessary to share with the public. Giải thích chi tiết: Ở hệ thống PRT, hành khách không cần phải đi chung không gian với người lạ (“wouldn’t have to share your space with strangers”). Đối với hệ thống RUF, người dân có thể mua chiếc xe cá nhân của riêng mình (“buy their own dual-mode vehicle”) để đi. Cả hai đều đáp ứng được tiêu chí đảm bảo sự riêng tư, không cần phải dùng chung với công chúng. |
Question 9
Đáp án: B
Vị trí: Đoạn G, câu 2
|
“The Danish RUF system … resembles PRT but with one key difference: vehicles have wheels as well as a slot allowing them to travel on a monorail, so they can drive off the rail onto a normal road.” Dịch: Hệ thống RUF của Đan Mạch … có điểm tương đồng với PRT nhưng khác ở một điểm then chốt: các xe có bánh xe cùng với một khe hở cho phép chúng di chuyển trên đường ray đơn, nhờ đó chúng có thể tách khỏi đường ray để chạy trên đường nhựa thông thường. |
Đáp án: B (ONLY RUF) Phân tích câu hỏi: Work on the existing road. Giải thích chi tiết: Chỉ có hệ thống RUF được mô tả là có thể tách khỏi đường ray và hoạt động trên những con đường nhựa thông thường (“drive off the rail onto a normal road”). Trong khi PRT chỉ chạy trên mạng lưới đường ray chuyên biệt, RUF lại có khả năng linh hoạt chạy trên cơ sở hạ tầng đường bộ có sẵn. |
Question 10
Đáp án: B
Vị trí: Đoạn H, câu 1
|
“Build a fast network of guideways in a busy city centre and people would have a strong incentive not just to use public RUF vehicles, but also to buy their own dual-mode vehicle.” Dịch: Xây dựng một mạng lưới đường ray nhanh trong khu vực trung tâm thành phố nhộn nhịp và mọi người sẽ có động lực mạnh mẽ không chỉ để sử dụng các phương tiện RUF công cộng, mà còn để mua cho mình chiếc xe hai chế độ cá nhân. |
Đáp án: B (ONLY RUF) Phân tích câu hỏi: Individuals can buy cars after all. Giải thích chi tiết: Bài đọc chỉ ra rằng khi mạng lưới RUF được xây dựng, người dân có thể mua chiếc xe hai chế độ của riêng họ (“buy their own dual-mode vehicle”). Trong khi PRT yêu cầu sử dụng hệ thống xe công cộng dùng chung tại nhà ga, RUF cho phép cá nhân sở hữu xe. |
Question 11
Đáp án: B
Vị trí: Đoạn G, câu 3
|
“Once on a road, the occupant would take over from the computer, and the RUF vehicle … would become an electric car.” Dịch: Một khi xuống đường thông thường, người ngồi trong xe sẽ tiếp quản quyền điều khiển từ máy tính, và phương tiện RUF … sẽ trở thành một chiếc xe điện. |
Đáp án: B (ONLY RUF) Phân tích câu hỏi: Controlled both by computer and manual. Giải thích chi tiết: RUF có điểm độc đáo là khi đi trên đường bình thường, người lái (manual) sẽ tiếp nhận việc điều khiển thay thế cho máy tính (“occupant would take over from the computer”). Điều này cho thấy xe RUF kết hợp cả chế độ điều khiển bằng máy tính (khi chạy trên đường ray) và điều khiển thủ công bởi con người (khi chạy trên đường thường). Vì vậy, đặc điểm này hoàn toàn thuộc về hệ thống RUF. |
Questions 12-14: Multiple Choice
Question 12
Đáp án: C
Vị trí: Đoạn I, từ câu 4 đến câu 6
|
“This means that derailments are impossible and that the users will feel safe because it is easy to understand that when the rail is actually inside the vehicle it is absolutely stable… The brake can squeeze as hard against the rail as required in order to bring the vehicle to a safe stop.” Dịch: Điều này có nghĩa là việc trật bánh là bất khả thi và người dùng sẽ cảm thấy an toàn vì rất dễ hiểu rằng khi thanh ray thực sự nằm bên trong phương tiện thì nó hoàn toàn ổn định… Phanh có thể siết chặt vào thanh ray bao nhiêu tùy thích để dừng phương tiện một cách an toàn. |
Đáp án: C Phân tích đáp án lựa chọn: Safety consideration. Giải thích chi tiết: Bài đọc dành hẳn đoạn I để nói về tính an toàn của hệ thống mới. Các chi tiết như “derailments are impossible” (không thể trật bánh), “feel safe” (cảm thấy an toàn), và khả năng “bring the vehicle to a safe stop” (dừng xe an toàn) minh chứng rất rõ ràng cho sự cân nhắc về yếu tố an toàn. Tại sao loại các đáp án còn lại:
|
Question 13
Đáp án: D
Vị trí: Đoạn H, từ câu 9 đến câu 11
|
“Since RUF is an electric system, renewable sources can be used without problems. A combination of windmills and a RUF rail could be used over water. Solar cells can also be integrated into the system and ensure completely sustainable transportation.” Dịch: Vì RUF là một hệ thống điện, nên các nguồn năng lượng tái tạo có thể được sử dụng mà không gặp vấn đề gì. Sự kết hợp giữa cối xay gió và đường ray RUF có thể được sử dụng trên mặt nước. Pin năng lượng mặt trời cũng có thể được tích hợp vào hệ thống và đảm bảo giao thông hoàn toàn bền vững. |
Đáp án: D Phân tích đáp án lựa chọn: Less pollution to the environment. Giải thích chi tiết: Việc hệ thống RUF có thể tận dụng các nguồn năng lượng tái tạo (“renewable sources”) như cối xay gió, năng lượng mặt trời và đạt được mức độ giao thông bền vững (“sustainable transportation”) là một minh chứng rất rõ ràng cho ưu điểm giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường. |
Question 14
Đáp án: G
Vị trí: Đoạn G, câu 3
| “…the RUF vehicle – the term comes from a Danish saying meaning to “go fast” – would become an electric car.”
Dịch: …xe RUF – thuật ngữ này xuất phát từ một câu nói tiếng Đan Mạch có nghĩa là “đi nhanh” – sẽ trở thành một chiếc xe điện. |
Đáp án: G
Phân tích đáp án lựa chọn: Fast speed. Giải thích chi tiết: Lợi thế về tốc độ (“fast speed”) được thể hiện ngay trong tên gọi của hệ thống RUF (“go fast” – đi nhanh). Bên cạnh đó, các hệ thống mới cũng đã được nhắc đến ở những phần trước với đặc tính tránh được đèn đỏ và tắc đường để đi nhanh chóng hơn. Do đó, đây là một trong ba đáp án chính xác. |
2. Bảng tổng hợp từ vựng bài đọc Going nowhere fast IELTS Reading
| Từ vựng | Nghĩa, Từ đồng nghĩa & Ví dụ |
|---|---|
| Ludicrous (Adj) /ˈluːdɪkrəs/ |
|
| Probe (N) /prəʊb/ |
|
| Belch out (V) /beltʃ aʊt/ |
|
| Curb (V) /kɜːb/ |
|
| Uphill struggle (Noun phrase) /ˈʌphɪl ˈstrʌɡl/ |
|
| Bewildering (Adj) /bɪˈwɪldərɪŋ/ |
|
| Transit system (N) /ˈtrænzɪt ˈsɪstəm/ |
|
| Lure (V) /lʊə/ |
|
| Pedestrian (N) /pəˈdestriən/ |
|
| Status quo (N) /ˌsteɪtəs ˈkwəʊ/ |
|
| Monorail (N) /ˈmɒnəʊreɪl/ |
|
| Occupant (N) /ˈɒkjəpənt/ |
|
| Derailment (N) /dɪˈreɪlmənt/ |
|
| Evacuate (V) /ɪˈvækjueɪt/ |
|
| Death toll (Noun phrase) /ˈdeθ təʊl/ |
|
3. Chinh Phục IELTS Reading Cùng IKES
Chinh phục IELTS Reading đôi khi đòi hỏi sự kiên nhẫn và một chiến lược học tập khoa học. Tại IKES, chúng tôi tin rằng bất kỳ ai cũng có thể vươn tới band điểm mơ ước nếu được dẫn dắt đúng cách. Hãy cùng tìm hiểu những yếu tố cốt lõi giúp hàng ngàn học viên bứt phá tại IKES nhé!
- Mô hình 5 KÈM 1 và phương pháp MTC độc quyền: Tại IKES, bạn không bao giờ phải học một mình. Đội ngũ Giảng viên – Mentor – Trợ giảng của chúng tôi luôn theo sát từng ngày, nhanh chóng giải đáp ngay các lỗi sai trong bài Reading của bạn. Kết hợp với Phương pháp MTC, IKES sẽ định hình lại tư duy đọc hiểu chuyên sâu, giúp bạn tự tin giải quyết triệt để các dạng bài Reading phức tạp nhất một cách cực kỳ mượt mà.
- Lộ trình cá nhân hóa và cam kết đầu ra 6.5+: Chúng tôi hiểu mỗi học viên là một cá thể với những thế mạnh và điểm yếu riêng. IKES luôn chú trọng xây dựng lộ trình riêng phù hợp với năng lực hiện tại của bạn, đồng thời có cam kết đầu ra 6.5+ bằng văn bản rõ ràng minh bạch. Hình thức học Online tương tác cao và tích hợp công nghệ hiện đại giúp học viên tiến bộ nhanh chóng mà hoàn toàn không bị áp lực.

Hy vọng rằng qua bài giải chi tiết này, bạn không chỉ nắm vững đáp án mà còn hiểu sâu hơn về nội dung thú vị của bài đọc “Going nowhere fast IELTS Reading“. Nếu bạn đang tìm kiếm người đồng hành để rút ngắn lộ trình ôn luyện và chinh phục band điểm mơ ước, hãy nhắn tin ngay cho IELTS IKES để được tư vấn lộ trình chuyên biệt nhé!
>>>> LUYỆN THÊM ĐỀ IETLS READING:
